Blog de Aviación y Turismo
nov 09 2010
Todos damos por hecho que los pilotos son personas educadas, que lo son, y que son capaces de aguantar mucha presión sin modificar su actitud y buena disposición, pero… ¿cómo lo consiguen?
La capacidad de poder manejar la presión y poder comunicarte con tu equipo de buenas maneras y sin generar más tensiones tiene un componente innato y otro de entrenamiento.
oct 03 2010
Ya, ya lo sé que hoy no es día de post porque es fin de semana y ayer ya postee el vídeo de la semana que, por cierto, qué chulo, ¿no?
Pero no podía dejar pasar la oportunidad de postear hoy porque ayer llegó a Palma de Mallorca de visita el Airbus A380 de la compañía alemana Lufthansa.
sep 28 2010
Menudo título raro, ¿verdad?
Bueno, pues esta es una de las voces que uno puede oír en cabina mientras el avión está corriendo por la pista dispuesto a despegar. Jeje, por la pista… ¿la pista de despegue o la pista de aterrizaje? Para esto los de habla inglesa son mucho más claros “runway” vamos… la pista para correr, da igual si es para despegar o para aterrizar.
Cuando un avión ha comenzado la carrera de despegue hay ciertos parámetros que hay que seguir de cerca, entre ellos, y uno de los más importantes, la velocidad.
sep 17 2010
Para los fotógrafos aficionados, a veces nos surgen dudas sobre si es legal hacer tal o cual foto. En este texto se te explica con mucha claridad si puedes hacer fotos a aviones, aeropuertos, agentes de la autoridad, en centros comerciales, lugares públicos…
sep 08 2010
Uno de los peligros a la sustentación es el congelamiento de los bordes de ataque de los planos, el congelamiento de los planos y el congelamiento de las superficies de control.
Hay ciertas zonas del mundo en el que el congelamiento es muy frecuente como en Escandinavia, América del Norte, países con mucha elevación, etc.
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