-Aerum-

La semana pasada colgábamos aquí un vídeo que lo habíamos visto en Landing Short. Esta semana también os colgamos uno que hace algún tiempo colgaron ellos en su blog. ¿Eso es bueno? ¿Es malo?

Pues la respuesta es que depende de cómo se mire. En esto de los blogs y en cualquier empresa hay que tener muy en cuenta lo que hacen los demás. Lo que hagan mal no repetirlo pero lo que hagan bien reconocerlo y si uno puede pues hacerlo igual de bien. Ellos ponen imágenes y vídeos espectaculares y es digno de admiración sana. Muchas gracias y seguid así con vuestro blog.

Afortunadamente el mundo de los blogs no es como el de las empresas y en el tema de blogs de aviación hay sitio para todos.

Lo que hoy os proponemos es algo que puede que hayáis vivido alguna vez. Poneos en situación. Comienza el descenso hacia el aeropuerto de llegada y uno ve la tierra cómo se va acercando. Los motores cada vez se notan menos. Cuando se está a punto de tocar pista, de repente, uno nota que los motores comienzan a dar el máximo de potencia, el morro comienza a elevarse y después de unos momentos en el que el avión no va ni para arriba ni para abajo comienza a ascender de nuevo. Se aleja del aeropuerto, se recibe por parte de los pilotos alguna explicación, se gira en redondo y se vuelve a intentar.

En este caso la torre de control le canta al avión: “Finnair 5, go around, traffic is on the runway” que quiere decir: “Finnair 5, go around, hay un tráfico en la pista” (No traducimos “go around” al ser un tecnicismo propio de la jerga aeronáutica, “go around” es la orden que aborta un aterrizaje).

¿Qué pasa en la cabina durante ese tiempo? ¿Nervios? ¿Descoordinación? Pues como podéis ver en el vídeo… nada de eso. Tranquilidad y procedimiento al canto.

Para vosotros que amáis tanto la aviación y los procedimientos inusuales aquí queda esta perla. Las comunicaciones con la torre de control están en inglés así que… ¡a seguir estudiando inglés!

Saludos / José D.