-Aerum-

Hoy nuestra amiga Françoise nos hace poner la atención en la “Lista Negra” de aerolíneas que no pueden operar en Europa.

Toda compañía aérea que vuele en el espacio aéreo comunitario ha de cumplir con una serie de normativas de seguridad. Esta normativa está regulada por la Council Regulation (EEC) No 3922/91 y de ella nace la EU-OPS1, que es la evolución de la normativa JAR-OPS 1 (Joint Aviation Regulation) emitida por la JAA (Joint Aviation Authority). Eu-Ops1 nació del consenso en las consultas entre la UE (Unión Europea) y la JAA (Joint Aviation Authority).

Dentro del “Aviso jurídico” de la “Lista Negra” podemos leer:

“Se ha hecho todo lo posible por verificar la identidad exacta de todas las compañías aéreas incluidas en la lista comunitaria, en particular mediante la inclusión de: el código literal específico (y único) que la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) asigna a cada compañía aérea, el Estado que otorgó la licencia y el número del certificado de operador aéreo (o licencia de explotación). No obstante, no ha resultado posible llevar a cabo una verificación completa en todos los casos, debido al hecho de que no existe información disponible referente a algunas compañías aéreas que operan al límite, o completamente al margen, del código de aviación reconocido a nivel internacional. Por lo tanto, puede darse la posibilidad de que existan compañías que operen de buena fe con el mismo nombre comercial que alguna de las compañías aéreas incluidas en la lista comunitaria”

Sea como fuere aquí os dejamos el link a la “Lista Negra” para que os fijéis en ella antes de volar. Aunque la mayoría de las compañías incluídas en la lista son africanas (Gabón, Suazilandia, Congo, Angola…).

Además os dejamos el link hacia una web donde podéis ver cuáles han sido los más de diez mil (10.000) últimos accidentes aéreos desde 1943.

Pero que no cunda el pánico, afortunadamente cada día despegan y aterrizan miles de vuelos en el espacio aéreo europeo y los accidentes siguen siendo un mínimo porcentaje. Yo por ejemplo sigo teniendo más miedo a conducir por Palma (y no digamos si llueve… eso multiplica las posibilidades de tener un accidente) que de volar horas y horas.

Una buena manera de elegir con qué compañía volar es que la aerolínea en cuestión goce de la certificación IOSA (IATA Operational Safety Audit). El programa de auditoria IOSA, desarrollado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo IATA por sus siglas en inglés (International Air Transport Association) y lanzado en 2003, verifica los procesos y procedimientos de todas aquellas áreas organizativas y operativas que afectan directamente a la seguridad en la operación de los vuelos como: organización y gestión corporativa, despacho de vuelos, operación de vuelos, ingeniería y mantenimiento de aeronaves, operaciones en cabina, operaciones en aeropuertos, seguridad y transporte de mercancías.
En España (y para que veáis que no siempre apaleamos a los mismos) la primera aerolínea en ser certificada por IOSA fue Spanair, que la consiguió en el 2003 y la ha renovado en 2005, 2007 y 2009 siendo valedera por dos años hasta 2011 (fecha en que habrá de renovarla otra vez). En este link podréis ver la lista de aerolíneas que gozan de certificación IOSA. Abrid el ink, bajad al final de página y clicad encima de la región que queráis conocer dentro del mapamundi que aparece.

Saludos / José D.